rychlost až
32km/h
váží pouze
15,6kg
dojezd až
64
km
na 1 nabití
zabere pouze
60 x
76 x
38,5
cm prostoru ve složeném stavu
Gocycle vznikl jako spojení mého každodenního života v Londýně, zkušenosti s konstrukcí lehkých závodních vozů a přesvědčení o příležitostech na trhu s dopravními prostředky vhodnými pro město.
Protože již řadu let jezdím ve městě na kole, stále si ověřuji, jaká svoboda plyne z používání jednostopého vozidla. Mám ale také řadu nepříjemných zkušeností s klasickým kolem, se kterým občas dorazím do práce uhřátý, zpocený a musím se převléct ze sportovního do pracovního oblečení. Nepříjemností jsou také špinavé nohavice od namazaného žetězu a opravování znečištěných pneumatik. Během šesti měsíců mi dvakrát ukradli kolo, což mě málem zlomilo k tomu, abych používal jedno z těch legračních skládacích kol!
V lednu 2002 jsem byl s konceptem klasického jízdního kola natolik nespokojený, že jsem se rozhodl opustit Mc Laren Cars Limited a ve své londýnské garsonce jsem začal tvořit nový motorizovaný jednostopý dopravní prostředek s ohledem na specifické potřeby moderního obyvatele města. Gocycle kombinuje sílu, skladnost, styl a dělá z každodenní dopravy zábavu! Tato unikátní kombinace výhod staví Gocycle vysoko nad konkurenční produkty.
Osobně jsem z Gocycle nadšený a věřím, že se rozhodnete koupit si jeden kousek pro sebe.
Richard Thorpe
designer Gocycle Zakladatel Karbon Kinetics Ltd.
Nejedná se o ozubený řemen, ale řetěz s napínákem.
Kolo řadí elektronicky 3 rychlostní převodovku v náboji zadního kola. Mikrospínačem na pravém gripu zařadíte vyšší rychlostní stupeň. Při poklesu frekvence šlapání kolo automaticky podřadí. Pokud chcete podřadit manuálně, zmáčkněte mikrospínač 2 x rychle za sebou (double click).
Kolo ideálně zabírá od cca. 5 km/h, proto je třeba i při stoupání udržet alespoň tuto rychlost.
Ke složení kola potřebujete cca. 2 min. V rozloženém stavu je vhodné ho přepravovat pouze v originálním přepravním kufru. Proto není vhodné pro kombinaci s MHD.
Kolo má 3 typy ovládání. 1. Manuální akcelerátor – mikrospínač v levém gripu, 2. frekvenční senzor (měří rychlost otáčení pedálů), 3. tlakový senzor (měří sílu nohou tlačící na pedály). Volit si lze ve všech těchto modech + jejich kombinace. Tak lze zvolit individuální a zároveň ideální ovládání pro každého. Různé mody také různě využívají elektrickou energii a proto se liší v dojezdu kola. Využívání akcelerátoru dojezd zkracuje, využívání tlakového senzoru naopak prodlužuje.
Kola 20“ jsou méně pohodlná než kola 26“ nebo 28“. Gocycle má však odpruženou zadní vidlici a balónové pláště o rozměru 1,75“, které možný diskomfort účinně kompenzují.
Ne, nedobíjí. Účinnost rekuperace elektrokol se díky celkové hmotnosti pohybujícího se objektu (člověk + kolo) odhaduje v teoretické rovině na max. 3 %. Což je zanedbatelná hodnota. Pro srovnání - vlak může rekuperovat až 30% energie.
Hmotnostní limit 100 kg je důležitý parametr. Neznamená to, že člověk s hmotností mírně převyšující tento limit nemůže kolo používat, ale musí přizpůsobit svůj jízdí styl. (Např. využívat pouze tlakový senzor, zpomalit na nerovnostech a pod.)
Citybikes jsou autorizovaným resellerem a servisním místem Gocycle G2R.
Díky možnosti párování smartphonu a kola pomocí bluetooth, je možné do kola nahrát informace o majiteli. Kolo lze chránit také originálním bezpečnostním zámkem Gocycle. Díky výraznému designu je obtížné kolo přeprodávat v bazarech a proto není zloději vyhledáváno. Kolo je lehké, kompaktní a díky systému cleandrive čisté, proto není problém vynést kolo i několik pater do bytu nebo kanceláře.